Alstom erhielt den Auftrag im Jahr 2015 von der Gulf MP Company Limited. Die 12 Getriebe-Reaktions-Dampfturbinen (GRT) mit einer Leistung von 35 bis 45 MW, Nebenaggregate und Kondensatoren werden bis 2019 installiert. Da Dampfturbinen stabile, ebene Fundamente benötigen, um das Maschinenbett zu stützen und die Auswirkungen von maschineninduzierten Vibrationen zu reduzieren, wurde der LA16 Levalator von Farrat als effiziente Verbindung zwischen Dampfturbine und Fundament spezifiziert.
Der LA16 besteht aus einem Grundgehäuse aus hochwertigem Gusseisen, das auf der Innenseite bearbeitet ist, um den schraubenbetriebenen, vollständig bearbeiteten unteren Keil (hochwertiges Gusseisen) zu stützen und den vollständig bearbeiteten oberen Keil aus Stahl anzuheben. Eine kugelförmige Scheibe sitzt in einer kugelförmigen Aussparung auf der Oberseite des Stahlkeils und bietet einen kugelförmigen Sitz zur Korrektur von Ausrichtungsfehlern und komplexen Winkeln zwischen Maschine und Fundament.
Hubspindeln sind jedoch für die Abstützung großer Maschinen ungeeignet, da sie nur schwenkbar sind. Nur schwenkbare Stützen sind weder horizontal noch vertikal steif genug und verformen sich bei übermäßiger Belastung, wodurch die Spannung der Niederhaltebolzen begrenzt wird und lokale Spannungen sowohl im Maschinenbett als auch in der Stützplatte entstehen. Der LA16 ist der Levalator der3. Generation von Farrat, der von unabhängiger Seite auf eine Tragfähigkeit von 2.500 kN getestet wurde, ohne dass es zu Ausfällen kam, was es uns ermöglicht, unsere Tragfähigkeit auf 1.000 kN zu erhöhen. In einer britischen Gießerei haben wir die Materialqualität des verwendeten Kohlenstoffstahls erhöht, so dass der LA16 eine höhere Zugfestigkeit aufweist. Die Qualität wurde durch die Einführung der 3.1-Materialzertifizierung für alle Gussteile ebenfalls verbessert, und die Höhenverstellung pro voller Umdrehung wurde gegenüber dem ursprünglichen Levalator verringert, um eine höhere Genauigkeit bei der Installation zu bieten.
Die erste GTR-Dampfmaschinenanlage des Projekts mit Farrat LA16 wurde 2016 in Betrieb genommen. Die übrigen Kraftwerksanlagen sollen bis 2019 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Sie bieten zusätzliche Kapazität für das thailändische Stromnetz und versorgen die benachbarten Industrien der Kraftwerke mit Dampf.
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