Alstom erhielt den Auftrag bereits 2015 von der Gulf MP Company Limited. Die 12 Generatoren mit getriebenen Reaktionsdampfturbinen (GRT) mit einer Leistung von 35 MW bis 45 MW sowie die Hilfsaggregate und Kondensatoren sollen bis 2019 installiert werden. Da Dampfturbinen stabile, ebene Fundamente benötigen, um das Maschinenbett zu tragen und die Auswirkungen maschinengenerierter Schwingungen zu verringern, Farrats LA16 Levalator wurde vorgesehen, um als effiziente Verbindung zwischen Dampfturbine und Fundament zu dienen.
Die Farrat LA16 Levalator überwindet die Mängel anderer auf dem Markt erhältlicher Lösungen zur Maschinenausrichtung, wie beispielsweise Spindelstützen. Der LA16 besteht aus einem Gehäuse aus hochwertigem Gusseisen, das innen bearbeitet ist, um den schraubenangetriebenen, vollständig bearbeiteten unteren Keil (aus hochwertigem Gusseisen) zu tragen und den vollständig bearbeiteten oberen Stahlkeil anzuheben. Eine kugelförmige Scheibe sitzt in einer kugelförmigen Aussparung auf der Oberseite des Stahlkeils und bietet eine sphärische Auflagefläche, um Fehlausrichtungen und komplexe Winkel zwischen Maschine und Fundament auszugleichen.
Spindelstützen sind jedoch für die Abstützung großer Maschinen ungeeignet, da sie nur als Drehpunkt dienen. Stützen, die nur als Drehpunkt dienen, sind weder horizontal noch vertikal steif genug und verformen sich unter übermäßiger Belastung – was die Spannung der Befestigungsbolzen begrenzt und zu lokalen Spannungen sowohl im Maschinenbett als auch in der Stützplatte führt. Die LA16 ist Farrats 3rd Die Levalator-Generation wurde in unabhängigen Tests auf eine Tragfähigkeit von 2.500 kN ohne Versagen geprüft, was uns ermöglicht hat, unsere Tragfähigkeit auf 1.000 kN zu erhöhen. In Zusammenarbeit mit einer britischen Gießerei haben wir die Materialqualität des verwendeten Kohlenstoffstahls verbessert, sodass der LA16 nun eine höhere Zugfestigkeit aufweist. Auch die Qualität wurde durch die Einführung der Materialzertifizierung 3.1 für alle Gussteile verbessert, und die Höhenverstellung pro Vollumdrehung wurde gegenüber dem ursprünglichen Levalator verringert, um eine höhere Genauigkeit bei der Installation zu gewährleisten.
Die erste GTR-Dampfmaschinenanlage des Projekts, in der Farrat LA16 zum Einsatz kommt, wurde 2016 in Betrieb genommen. Die übrigen Kraftwerksanlagen sollen bis 2019 fertiggestellt und betriebsbereit sein, wodurch zusätzliche Kapazitäten für das thailändische Stromnetz geschaffen und die benachbarten Industriebetriebe der Kraftwerke mit Dampf versorgt werden.
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