Alstom ha ottenuto l’appalto nel 2015 dalla Gulf MP Company Limited. I 12 generatori con turbine a vapore a reazione con trasmissione (GRT) da 35 MW a 45 MW, gli impianti ausiliari e i condensatori saranno installati entro il 2019. Poiché le turbine a vapore richiedono fondamenta stabili e livellate per sostenere il basamento della macchina e ridurre l’impatto delle vibrazioni indotte dalla macchina, Levalator LA16 di Farrat è stato progettato per fungere da collegamento efficiente tra la turbina a vapore e le fondamenta.
Il Farrat LA16 Levalator supera le carenze delle altre soluzioni di livellamento delle macchine presenti sul mercato, come i supporti a vite di sollevamento. Il modello LA16 è costituito da una base in ghisa di alta qualità, lavorata internamente per sostenere il cuneo inferiore (in ghisa di alta qualità) azionato a vite e completamente lavorato, e per sollevare il cuneo superiore in acciaio, anch’esso completamente lavorato. Un disco sferico si inserisce in una cavità sferica sulla superficie superiore del cuneo in acciaio, fornendo una sede sferica per correggere il disallineamento e gli angoli complessi tra la macchina e la fondazione.
I martinetti, tuttavia, sono inadeguati per il supporto di macchine di grandi dimensioni in quanto sono “solo a perno”. I supporti solo a perno non sono sufficientemente rigidi in orizzontale o in verticale e si deformano sotto carichi eccessivi, limitando la tensione dei bulloni di fissaggio e creando sollecitazioni localizzate, sia nel basamento della macchina che nella piastra di supporto. L’LA16 è il 3° modello di Farratrd La nuova generazione di Levalator, testata da organismi indipendenti con una capacità di 2.500 kN senza cedimenti, ci ha permesso di aumentare la nostra capacità di carico a 1.000 kN. Grazie a una fonderia britannica, abbiamo migliorato la qualità dell’acciaio al carbonio utilizzato, in modo che il modello LA16 presenti una maggiore resistenza alla trazione. Anche la qualità è stata migliorata, con l’introduzione della certificazione del materiale 3.1 per tutti i getti, mentre la regolazione in altezza per giro completo è stata ridotta rispetto al Levalator originale, per offrire una maggiore precisione durante l’installazione.
La prima installazione di un motore a vapore GTR del progetto che utilizza i Farrat LA16 è stata messa in servizio nel 2016. Si prevede che le restanti installazioni nelle centrali elettriche saranno completate e operative entro il 2019, offrendo capacità aggiuntiva alla rete elettrica della Thailandia e fornendo vapore alle industrie vicine alle centrali elettriche.
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