Alstom si è aggiudicata il contratto nel 2015 da Gulf MP Company Limited. I 12 generatori di turbine a vapore a reazione (GRT) da 35MW a 45MW, gli ausiliari e i condensatori saranno installati entro il 2019. Poiché le turbine a vapore richiedono fondazioni stabili e piane per sostenere il basamento della macchina e ridurre l'impatto delle vibrazioni indotte dalla macchina, il Levalator LA16 di Farrat è stato specificato per fungere da collegamento efficiente tra la turbina a vapore e la fondazione.
Il Levalatore Farrat LA16 supera le carenze delle soluzioni alternative di livellamento delle macchine presenti sul mercato, come i supporti a vite. LA16 è costituito da una scatola di base in ghisa di alta qualità, lavorata all'interno per sostenere il cuneo inferiore avvitato e completamente lavorato (ghisa di alta qualità) ed elevare il cuneo superiore in acciaio completamente lavorato. Un disco sferico si trova in un incavo sferico sulla superficie superiore del cuneo in acciaio, fornendo una sede sferica per correggere il disallineamento e gli angoli complessi tra macchina e fondazione.
Tuttavia, le viti a martinetto sono inadeguate per il supporto di macchine di grandi dimensioni, in quanto sono "solo a perno". I supporti solo a perno non sono sufficientemente rigidi in orizzontale o in verticale e si deformano sotto carichi eccessivi, limitando la tensione dei bulloni di fissaggio e creando tensioni localizzate, sia nel basamento della macchina che nella piastra di supporto. L'LA16 è il levalatore diterza generazione di Farrat, testato in modo indipendente fino a una capacità di 2.500 kN senza guasti, consentendoci di aumentare la nostra capacità di carico a 1.000 kN. Da una fonderia britannica, abbiamo aumentato il grado di materiale dell'acciaio al carbonio utilizzato, in modo che l'LA16 abbia una maggiore resistenza alla trazione. Anche la qualità è stata migliorata, con l'introduzione della certificazione dei materiali 3.1 per tutte le fusioni e la regolazione dell'altezza per giro completo è stata ridotta rispetto al Levalator originale, per offrire una maggiore precisione durante l'installazione.
La prima installazione di motori a vapore GTR del progetto, che utilizza Farrat LA16, è stata messa in funzione nel 2016. Si prevede che le restanti installazioni della centrale saranno completate e operative entro il 2019, offrendo capacità aggiuntiva alla rete elettrica della Thailandia e fornendo vapore alle industrie vicine alle centrali.
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