Im Jahr 2020 veröffentlichte Wohnungsbauminister Robert Jenrick Vorschläge für weitere Änderungen des Planungssystems mit dem Ziel, den Wohnungsbau in Stadtzentren und über stark frequentierten Knotenpunkten wie Bahnhöfen zu fördern. Die "grundsätzlichen Genehmigungen" und das Brachflächenregister gibt es seit 2017. Es wurde eingeführt, um den Bau von Kommerziell und Wohngebäuden auf bereits erschlossenen Flächen zu fördern und nicht auf der grünen Wiese. In den jüngsten Änderungsvorschlägen wird Entwicklern, die leerstehende Kommerziell, Industrie- und Wohngebäude abreißen wollen, um sie durch Wohngebäude zu ersetzen, eine beschleunigte Planung ermöglicht.Im Vereinigten Königreich gibt es eine hohe Nachfrage nach Wohnraum und über 2500 Bahnhöfe.
Der Bau von Gebäuden über Bahnhöfen ist eine ideale Möglichkeit, die bestehende Infrastruktur zu nutzen, um neue Wohnungen zu schaffen. Geldgeber sind häufig an solchen Projekten interessiert, da sie nicht nur die soziale Mobilität fördern, sondern durch den direkten Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln Mieter und Eigentümer dazu ermutigen, ihre Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren, indem sie in Zukunft weniger Auto fahren.
Das Potenzial für die Verbesserung des Wohnungsangebots durch die Entwicklung um bestehende Verkehrssysteme herum ist jedoch nicht unproblematisch.
Überlegungen zur Schwingungsisolierung beim Bauen über Eisenbahngebäuden
Abgesehen von den offensichtlichen bautechnischen Herausforderungen ist eine der größten Herausforderungen bei der Entwicklung von Standorten über oder in der Nähe von Bahnhöfen (sowie unterirdischen Verkehrsnetzen wie der Londoner U-Bahn und Straßen) das Vorhandensein von Bodenvibrationen, die durch das strukturelle System übertragen werden können. Diese Schwingungen sind nicht nur ein potenzielles Ärgernis für die Bewohner und ein möglicher Grund, nicht zu kaufen, sondern auch ein potenzielles Risiko für die Gesundheit der Bewohner.
Im Interesse von Gesundheit und Wohlbefinden sind Ruhe und Schlaf von entscheidender Bedeutung.
Der Bericht der Weltgesundheitsorganisation (WHO) über Nachtlärmrichtlinien für Europa 2009 hat gezeigt, dass es bei einem LAmax,fast =32 dB oder darüber ausreichende Beweise für biologische Auswirkungen von Lärm auf den Schlaf gibt. Langfristige Veränderungen der Schlafstruktur können das Risiko von Bluthochdruck, Herzerkrankungen, Gewichtszunahme, Diabetes, kognitiven Fähigkeiten und psychischen Problemen erhöhen.
Zur Unterstützung von Gebäuden und Gebäudestrukturen ist der Einsatz von Lösungen zur Schwingungsdämpfung unerlässlich, da sie Schutz vor niederfrequentem Körperschall und Vibrationen bieten, die von Zügen und öffentlichen Verkehrsmitteln erzeugt werden. Darüber hinaus helfen diese schwingungsdämpfenden Lösungen bei allen anderen Umgebungsgeräuschen und Vibrationen, die mit dem Leben in einem städtischen Gebiet verbunden sind, wie z. B. Verkehr und soziale Aktivitäten in der Nähe.
Überwindung der Unsicherheit der Käufer
Die Unsicherheit, über einem so belebten Ort wie einem Bahnhof zu wohnen, ist nicht so groß, wie man meinen könnte, solange man sich darauf verlassen kann und nachweisen kann, dass eine Schwingungs- und Schallisolierung vorhanden ist.
Die Lage ist ein wichtiger Faktor beim Kauf oder bei der Anmietung einer Wohnung - die Verkehrsanbindung für die Arbeit, die Freizeitgestaltung und das Angebot in der Umgebung. Eine Immobilie, die über oder in der Nähe eines Bahnhofs gebaut wird, bietet eine hervorragende Verkehrsanbindung und liegt in der Nähe anderer lokaler Annehmlichkeiten.
Realitätsnahe Wohnbebauung über Bahnhöfen
Ashley Road East (ARE ) ist ein neues Mischnutzungsprojekt mit 183 Wohneinheiten in Tottenham Hale, das mit dem Bau von zwei Wohnblöcken, Einzelhandels- und Büroflächen eine wichtige Rolle bei der Erneuerung des Gebiets spielen wird.
Es handelte sich um ein untergenutztes Gebiet mit älteren Immobilien ( Kommerziell ), das sich aufgrund seiner zentralen Lage, des Bedarfs an Wohnraum in dem Gebiet sowie Kommerziell und des Wegfalls der Notwendigkeit, Grünflächen zu nutzen, ideal für eine Sanierung eignete. Allerdings verläuft die Londoner U-Bahn-Linie Victoria Line südlich und östlich des Geländes, und die Northumberland Park Spur verläuft unterhalb des Geländes.
Das kürzlich errichtete Anthology Tottenham Hale besteht aus 279 Wohnungen und mehreren Einheiten Kommerziell und stand vor etwas anderen Herausforderungen. Das Gebäude befindet sich nicht nur in unmittelbarer Nähe des Bahnhofs und der U-Bahn-Station Tottenham Hale, sondern auch direkt über einer Hauptverkehrsstraße ins Zentrum von London. Die Höhe von 30 Stockwerken war ein zusätzliches Kriterium für den Umgang mit Vibrationen und die Gewährleistung der strukturellen Integrität.
In beiden Fällen wurde das Bauen auf diesen Bahnlinien, U-Bahn-Tunneln und Straßen durch eine Schwingungsisolierung ermöglicht, wodurch der bereits bebaute Raum mit seinen fantastischen öffentlichen Verkehrsverbindungen besser genutzt werden konnte.
Weitere Informationen
Um zu sehen, wie Farrat-Bauteile zur Isolierung von mehrstöckigen Gebäuden über, neben oder zwischen Bahnlinien eingesetzt werden, sehen Sie sich unsere neuesten Videos über Bauabläufe an:
Oder nehmen Sie Kontakt mit uns auf, wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wie Sie über und um Bahnhöfe herum bauen und dabei modernste Schwingungsisolierung einsetzen können.
