Nel 2020, il ministro per l’edilizia abitativa Robert Jenrick ha pubblicato alcune proposte volte a introdurre ulteriori modifiche al sistema urbanistico, con l’obiettivo di incoraggiare la costruzione di nuove abitazioni nei centri cittadini e sopra i principali snodi di traffico, come le stazioni ferroviarie. «Autorizzazioni di massima» e il registro dei terreni dismessi, è in vigore dal 2017. È stato introdotto per incentivare la realizzazione di edifici commerciali e residenziali su aree già urbanizzate piuttosto che su terreni vergini. Secondo le ultime modifiche proposte, i promotori immobiliari che intendono demolire edifici commerciali, industriali e residenziali disabitati per sostituirli con alloggi beneficeranno di una procedura di pianificazione accelerata.Nel Regno Unito c’è una forte domanda di alloggi e oltre 2500 stazioni ferroviarie.
Costruire sopra le stazioni ferroviarie è potenzialmente un modo ideale per sfruttare le infrastrutture esistenti e creare nuove abitazioni. I finanziatori sono spesso interessati a progetti come questi, poiché non solo favoriscono la mobilità sociale, ma il facile accesso ai mezzi pubblici incoraggia inquilini e proprietari a ridurre al minimo il loro impatto sull’ambiente, limitando l’uso dell’auto in futuro.
Tuttavia, il potenziale di aumentare l’offerta di alloggi sviluppando progetti intorno ai sistemi di trasporto esistenti non è privo di sfide.
Considerazioni sull’isolamento dalle vibrazioni quando si costruisce sopra gli edifici ferroviari
Oltre alle ovvie difficoltà ingegneristiche, una delle principali sfide nello sviluppo di siti situati sopra o in prossimità di stazioni ferroviarie (così come di reti di trasporto sotterranee, quali la metropolitana di Londra, e di strade) è rappresentata dalla presenza di vibrazioni trasmesse dal suolo, che possono propagarsi attraverso la struttura dell’edificio. Queste vibrazioni non costituiscono solo un potenziale fastidio per gli occupanti e un possibile motivo per non acquistare l’immobile, ma rappresentano anche un potenziale rischio per la salute degli abitanti.
Nell’interesse della salute e del benessere, il riposo e il sonno sono fondamentali.
Il rapporto dell’Organizzazione Mondiale della Sanità “Linee guida sul rumore notturno per l’Europa 2009” ha dimostrato che a livelli pari o superiori a LAmax,fast = 32 dB esistono prove sufficienti degli effetti biologici del rumore sul sonno. Cambiamenti a lungo termine nella struttura del sonno possono aumentare il rischio di ipertensione, malattie cardiache, aumento di peso, diabete, problemi alle capacità cognitive e alla salute mentale.
Per sostenere gli edifici e le strutture edilizie, è fondamentale che soluzioni per il controllo delle vibrazioni vengono utilizzate poiché offrono protezione dai rumori e dalle vibrazioni a bassa frequenza trasmessi dal suolo e generati dai treni e dalle reti di trasporto pubblico. Inoltre, queste soluzioni di controllo delle vibrazioni contribuiscono a mitigare qualsiasi altro rumore o vibrazione provenienti dall’ambiente circostante e associati alla vita in un’area urbana, come il traffico e le attività sociali nelle vicinanze.
Superare l’incertezza degli acquirenti
L’incertezza legata al fatto di vivere sopra un luogo così vivace come una stazione ferroviaria non è così elevata come si potrebbe pensare, purché si riesca a rassicurare i potenziali acquirenti e a dimostrare che sono state adottate misure adeguate di isolamento acustico e antivibrante.
La posizione è un fattore chiave da considerare quando si acquista o si affitta una casa: i trasporti per andare al lavoro, gli spostamenti per la vita sociale e ciò che si trova nelle vicinanze. Un immobile costruito sopra o vicino a una stazione ferroviaria offrirà ottimi collegamenti di trasporto, oltre ad essere vicino ad altri servizi locali.
Sviluppo residenziale nel mondo reale sopra le stazioni ferroviarie
Ashley Road East (ARE) Si tratta di un nuovo complesso polifunzionale da 183 unità situato a Tottenham Hale, destinato a svolgere un ruolo importante nella riqualificazione dell’area grazie alla costruzione di due blocchi residenziali, spazi commerciali e uffici.
Si trattava di un’area sottoutilizzata caratterizzata da vecchi immobili commerciali, ideale per la riqualificazione grazie alla sua posizione centrale, alla necessità di alloggi e spazi commerciali nella zona e all’eliminazione della necessità di ricorrere a terreni vergini. Tuttavia, la linea Victoria della metropolitana di Londra passa a sud e a est del sito, mentre la diramazione di Northumberland Park passa sotto il sito.
Il complesso Anthology Tottenham Hale, di recente costruzione, è composto da 279 abitazioni e diverse unità commerciali e ha dovuto affrontare sfide leggermente diverse. Oltre a trovarsi proprio accanto alla stazione ferroviaria e della metropolitana di Tottenham Hale, è anche situato direttamente sopra una strada principale che porta al centro di Londra. Con i suoi 30 piani, l’altezza ha rappresentato un ulteriore fattore da considerare in termini di gestione delle vibrazioni e garanzia dell’integrità strutturale.
In entrambi i casi, la costruzione sopra queste linee ferroviarie, gallerie della metropolitana e strade è stata resa possibile grazie all’isolamento dalle vibrazioni, consentendo un migliore utilizzo dello spazio già edificato con ottimi collegamenti di trasporto pubblico..
Per saperne di più
Per vedere come vengono utilizzati i componenti edili Farrat per isolare complessi edilizi a più piani situati sopra, accanto o tra le linee ferroviarie, guarda qui sotto i nostri ultimi video sulle fasi di costruzione:
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