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181 Talgarth Road

London, Vereinigtes Königreich
Industrie
Bauwesen
Sektor
Urbanes Leben
Gebäudetyp
Hotel
Bauelemente
Betonrahmen, isolierte Erdgeschossplatte

Das Projekt

Entwickelt von Dominus und entworfen von Rogers Stirk Harbour + Partner Dieses Projekt besteht aus Studentenwohnungen und einem Hotel mit 400 Zimmern, das auf dem ehemaligen Gelände des West London Magistrate's Court errichtet werden soll. Das Projekt war jahrelang in der Schwebe, wurde aber schließlich im Dezember 2022 ernsthaft in Angriff genommen, als Whitby Woodmit dem wir in der Vergangenheit bereits eine Reihe von Projekten erfolgreich durchgeführt hatten, uns kontaktierte und um Unterstützung bei der Planung des Schwingungsisolierungssystems des Gebäudes bat.

 

Unser Beitrag für das Projekt

Abgesehen von der Qualität und Leistung des von uns gelieferten Systems war der wichtigste Wert, den wir war die Schnelligkeit. Wir waren von Anfang an sehr reaktionsfreudig, beantworteten Fragen und und entwickelten einen Entwurf, der auf der Grundlage unserer Erfahrung die kritischen Aspekte und Zwänge des Projekts berücksichtigt. Dieses Tempo setzte sich in der Detailkonstruktion, der Fertigung und der Unterstützung des Auftragnehmers während der Installation.

Dominika Maciejewska
Projektleiter
Das Projekt 181 Talgarth Road wird mir immer in Erinnerung bleiben, da es mein erstes Projekt als Projektleiter war. Dank meiner dreijährigen Erfahrung als Anwendungsingenieur bei Farrat, der großartigen Unterstützung durch die Hauptingenieurin Adriana Leotta und die gesamte Produktionsabteilung konnte ich die Arbeit an diesem komplexen, aber zügigen Projekt wirklich genießen. Eine meiner Lieblingsaufgaben waren die Inspektionen vor Ort, bei denen ich den Fortschritt der Installation überprüfen und sehen konnte, wie sich unsere Arbeit in der Entwurfs- und Produktionsphase in ein reales Gebäude im Zentrum von London verwandelt.
Das Gelände wird im Norden von der Talgarth Road und der östlichen Zufahrt zur Hammersmith Flyover begrenzt und im Süden direkt von den Londoner U-Bahn-Linien District (12 Züge pro Stunde und Richtung) und Piccadilly (24 Züge pro Stunde und Richtung), die sich der Hammersmith Station im Nordwesten nähern. Die Anforderung des Hotelbetreibers hinsichtlich des von den Zügen zurückgestrahlten Lärms, der vom Schlafzimmerfenster aus nicht sichtbar ist, wenn er am Kopfende des Bettes gemessen wird, darf 30 dB LAF,max. nicht überschreiten. Die Schwingungsanalyse des Akustikberaters RBA Acoustics prognostizierte, dass die typischen Pegel im schlimmsten Fall bis zu 48 dB LAF,max betragen, was bedeutet, dass das Schwingungsisolierungssystem des Gebäudes eine Reduzierung von fast 20 dB LAF,max erreichen muss, was erfahrungsgemäß bei früheren Projekten mit einem gut konzipierten und konstruierten 8Hz-System sehr gut zu erreichen ist.
Für den Rest des Gebäudes, einschließlich des 10-stöckigen Teils des Hotels, wurde eine Schwingungsisolierung nicht für erforderlich gehalten.
Auf den ersten Blick kann man durchaus davon ausgehen, dass dies, wie das Bauunternehmen HG Construction, verschwenderisch und übermäßig teuer ist, da das Erdgeschoss nicht isoliert werden musste. Bei einer ganzheitlichen Betrachtung wären die zusätzlichen Kosten für die Isolierung des Erdgeschosses mit dem innovativen VFT-System von Farrat jedoch geringer als die damit verbundenen Kosten: 1. Rückhaltung jeder Säule bei fiktiven horizontalen Lasten und unverhältnismäßigem Einsturz, unabhängig davon, ob die Säule oben oder unten isoliert ist. 2. Ermöglichung von Differenzbewegungen zwischen den isolierten Stützen und der nicht isolierten Erdgeschossdecke unter Aufrechterhaltung des Brandschutzes, der Abdichtung und der Wärmedämmung. 3. Akustische Isolierung aller Schnittstellen zwischen der nicht isolierten Erdgeschoss- und der isolierten Obergeschossdecke, einschließlich der Fassade, der Versorgungsleitungen, der Innenwände, der Einbauten und Armaturen usw. Und dann die Überwachung ihrer Konstruktion während des gesamten Projekts, um sicherzustellen, dass keine Überbrückung entstanden ist.
Nachdem alle Möglichkeiten ausgelotet worden waren, entschied man sich für diesen Entwurf. Da es sich um eine Baustelle mit mehreren Gebäuden handelte, konnte sich der Auftragnehmer auf andere Gebäude in der Siedlung konzentrieren, um Zeit für die Entwicklung und Herstellung des Schwingungsisolierungssystems zu haben.
Farrat und Whitby Wood arbeiteten intensiv und gemeinsam an der Integration des Schwingungsisolationssystems in die Struktur. Zunächst wurden die wichtigsten strukturellen Knotenpunkte der Säulen, Kerne und Scherwände identifiziert und dann der Lastmodellierungsprozess durchgeführt, um die Steifigkeit der LNR-Schalldämpferfedern in das strukturelle Lastmodell zu integrieren. Sobald die LNR-Lagerauslegung feststand, wurde in einem nächsten Schritt die seitliche Einspannung unter Verwendung des standardmäßigen 700kN-VI-Schubschlüssels von Farrat ausgelegt, um allen Scherlasten zu widerstehen, die entlang des Kerns und der Scherwände auftreten.
Nachdem die Positionen und Typen der einzelnen Elemente festgelegt waren, erstellte das Farrat-Team detaillierte Absteck- und Montageanweisungen für die LNR-Lager, die VI-Schubdorne und das VFT-System, so dass das System vom Bauunternehmer ohne ein spezialisiertes Montageteam installiert werden konnte.
Nach einem beschleunigten Fertigungsprogramm wurden die Materialien innerhalb von 6 Wochen nach Fertigstellung des Entwurfs an die Baustelle geliefert. Hier sehen wir 700kN VI Scherschlüssel und LNR Failsafe Assemblies geliefert und bereit zum Einbau.
Farrat VFT System an die Baustelle geliefert.
Eine Farrat 8Hz LNR Failsafe-Baugruppe, fertig zum Einmörteln. Die Einheit wird mit Hebeösen für eine einfache Bewegung und Platzierung auf der Baustelle sowie mit Nivellierschrauben in jeder Ecke geliefert, um die Installationszeit zu minimieren und fummelige Unterlegscheiben zu vermeiden. Die Stahlplatten über und unter dem LNR-Lager tragen dazu bei, die Last auf die Betonbewehrung zu verteilen.
Nivellierter und verfugter LNR-Aufbau mit umlaufend verlegtem VFT-System, auf dem die Wärmedämmung der Erdgeschossplatte verlegt wird.
Nivellierter und verfugter LNR-Aufbau mit umlaufend verlegtem VFT-System, auf dem die Wärmedämmung der Erdgeschossplatte verlegt wird.
8Hz VI Shear Key nivelliert und verfugt mit dem um ihn herum verlegten VFT System und der Wärmedämmung im Hintergrund.
Überblick über die Konstruktionsmethodik.
In der fortgeschrittenen Phase der Verlegung mit der Wärmedämmung, auf der die Gasmembran und die Abdichtung (gelb) verlegt werden, um die Bodenplatte aufzunehmen.
Während des Einbaus der Bewehrung für die Erdgeschossplatte. Unten links im Bild ist der Bewehrungsstab zu sehen, der um die Scher- und Zugbolzen herum verlegt wurde, die aus einem 700kN-VI-Schubschlüssel herausragen. Dieses Bild zeigt sehr schön, dass nach dem Gießen der Bodenplatte das gesamte Gebäude isoliert ist und die Bauarbeiten fortgesetzt werden können, ohne dass man sich Sorgen machen muss, dass nachfolgende Gewerke das Schwingungsisolationssystem des Gebäudes überbrücken.
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